如何寻找多输掉的可持续性发展方式，挣脱同质化竞争的泥淖和对“门票经济”的倚赖，已是放在丽江古城管理者面前尤为急迫的议题。2月2日，“童话大王”郑渊洁公布宽微博，批评云南丽江缴纳古城维护费。

2月4日晚，丽江市长郑艺写信给郑渊洁，称之为缴纳“古城维护费”获得云南省政府批准后，并以行政事业性方式缴纳。郑渊洁回应，感激郑市长的写信给，但对缴纳维护费的不道德仍众说纷纭。(《新京报》2月6日)这不是丽江古城维护费第一次引起争议。

此前最近一次是在2016年6月，丽江古城大约千家商户关门歇业，以此杯葛古城维护管理局加设收费卡向游客征税古城维护费。在刚过去的春节假期中，笔者恰好去了丽江。虽并未被缴纳古城维护费，但随处可见的维护费按规定点，显然让人深感不难受。

对于抱着精彩心态去丽江的游客而言，这似乎不是一种好的用户体验。郑渊洁的谴责恐非其一个人的感觉。游客的观感不欠佳之外，古城维护费的合理性，更加须要认清。

比如，该费用被界定为行政事业性的法定收费，但在缴纳上却不存在相当大的弹性空间。2015年开始，古城管理方忽然加设收费关卡，收费累计时间从之前的每天下午6点缩短到晚上9点;收费标准也经历了从最初的20元到现今80元的涨幅。

从收费标准到收费力度，都系由政府单方面要求，意味着发布一个粗线条的资金用于下落，其公信力不免受疑。有专家称之为，此前古城未设卡，管理费主要是通过商户和对其他官方景区展开绑缴纳，以这种方式区分观光游客和渡假游客，“观光的要去景区，渡假的不去景区。”此后，丽江渐渐沦为渡假旅游景区，观光的成分较为小，“有可能造成观光游客数量上升，所以开始就加设了更好关卡来缴纳费用。

”若这一分析清楚，那么增大古城维护费缴纳力度就包含一种悖论：观光游客数量上升，靠增大收费力度来填补经费压力，否不会更进一步造成观光游客的增加?不同于很多景区，今天的丽江古城就看起来店家遍及的商业综合体，其商业经营的密度，害怕是其他景区无法相提并论的。在这种背景下，若还依赖“完整化”的古城维护费构建旅游发展，觉得让人难以置信。丽江古城作为中国古城泛舟市场的代表性景点，这种传统性的经营模式，也与其标榜的优越性产生了某种鲜明。可以说道，如何寻找多输掉的可持续性发展方式，挣脱同质化竞争的泥淖和对“门票经济”的倚赖，已是放在丽江古城管理者面前尤为急迫的议题。

这方面，丽江不补自学对象。杭州西湖免除门票案例自不必说，更加相似的例子是去年4月开始，凤凰古城中止缴纳了3年的门票，游客数量经常出现显著快速增长。随着中国旅游市场需求结构的变化，旅游产业转型升级，景区淡化“门票经济”，在创意旅游资源供给上寻求卖点，已是大势所趋。

这考验的是景区在创意管理和经营上的智慧与能力。丽江古城从2001年起就向游客征税古城维护费，16年过去，其间丽江的商业规模、游客数量都有了几何级的快速增长，但仍然没改变传统发展思维，这本身就是值得反思的。与其之后确信着古城维护费过日子，不如尽快谋划转型，做到大市场的蛋糕。

从将来计，对于古城管理方而言，最棘手的不是古城维护费该不该缴，而是古城维护与旅游产业究竟如何构建可持续性发展。眼前最理性的作法，不应是将古城维护费与游客数量之间的关系，以及种种社会效益展开综合评估。如果几乎中止收费，游客数量与消费情况不会有怎样的变化?否就意味著古城维护难以为继?缴纳了10多年的古城维护费，近年来遭遇的赞成、批评声更加大，不光因为游客的权利意识更加低，也暗示着丽江古城传统的发展路径和模式，早已回头到一个必需转变的临界点。

早已或可以说道，只有挣脱对古城维护费的倚赖，丽江方能寻找前景更佳的未来。

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